Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.
Завершившийся визит в Россию командующего ВМС Индии адмирала Мехта не привел пока что к публикации принципиально новых фактов насчет модернизации тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) “Адмирал Горшков” с перестройкой оного в авианосец “Викрамадитья” для ВМС Индии. Это – один из самых амбициозных проектов отечественного ВПК последних лет. Работы по проекту затрагивают не только судостроительную отрасль – контракт, предусматривающий поставку Индии вместе с кораблем истребителей МиГ-29К, обеспечивает работой большое количество предприятий ВПК.
Интерес к проекту, и без того высокий, дополнительно возрос летом 2007 года, когда было объявлено о срыве контракта, первоначально предусматривавшего передачу корабля в 2008 году, и необходимости продления сроков работ до 2010 года. В качестве причины срыва была названа неверная оценка объема работ по ряду бортовых систем корабля и заниженная стоимость его модернизации. Ряд специалистов утверждает, что срыв контракта предполагался еще в 2004 году, и генеральный директор «Севмаша», ушедший летом 2007 года в отставку якобы именно «из-за Горшкова» в данной ситуации оказался «стрелочником». Дополнительную интригу ситуации придают разговоры о возможном выкупе корабля и самолетов Министерством обороны России с целью использования в составе российского ВМФ.
REGNU
И вот сейчас, в начале марта 2008 года, появились сообщения о достижении договоренности между Россией и Индией по вопросу завершения модернизации корабля. В настоящее время представители двух стран ведут переговоры об окончательных сроках и цене контракта. Обсуждение условий контракта и стало одной из целей визита в Россию командующего ВМС Индии адмирала Мехта. В ходе визита главком индийского флота сообщил о скором начале поставок из России палубных истребителей МиГ-29К, которые должны будут базироваться на «Викрамадитье». Первый самолет планируется передать индийской стороне в мае этого года.
Не пытаясь установить полную картину происходящего – по причине невозможности узнать все существенные обстоятельства – можно поговорить о самом корабле и проекте его модернизации, которые сами по себе представляют немалый интерес.
«Адмирал Горшков», построенный в Николаеве по проекту 1143.4, относится к семейству тяжелых авианесущих крейсеров типа «Киров» – уникальных созданий советского ВПК. История этого класса кораблей началась в 60-х годах, когда после отставки Никиты Хрущева в СССР возобновилось строительство надводных кораблей 1-го ранга.
В лице ТАВКР проекта 1143, которые должны были сочетать в себе черты авианосцев и ракетных крейсеров, ВМФ СССР рассчитывал получить универсальные боевые корабли, при этом более дешевые, чем ударные авианосцы ВМС США. Авиакрыло ТАВКР должно было состоять из противолодочных вертолетов Ка-25 и самолетов вертикального взлета и посадки Як-36 (Як-38). Назначение этих самолетов до сих пор неясно многим специалистам и любителям истории флота – их классифицируют то как истребители, то как штурмовики. При этом в качестве истребителей они проигрывали и своим одноклассникам – британским «Харриерам», не говоря о нормальных машинах типа МиГ-23, «Фантома» и т.п., а в качестве штурмовиков – практически любым современным на тот момент ударным машинам ведущих стран мира.
Главным вооружением «проекта 1143» стали противокорабельные ракеты. По 8 ракет на «Киеве», «Минске», «Новороссийске», 12 ракет на «Баку» (будущем «Горшкове»), представляли серьезную силу, позволяющую, в сочетании с другими средствами соединений рассчитывать на уничтожение главных противников ВМС СССР – американских авианосцев.
В 70-80-х годах флот получил четыре корабля этого класса, ставших крупнейшими боевыми единицами ВМФ СССР. Полное водоизмещение «Адмирала Горшкова» превышает 50 тысяч тонн. Превзойти этот показатель из числа введенных в строй отечественных кораблей смог только «Адмирал Кузнецов», полное водоизмещение которого приближается (а по некоторым данным и превышает) к рубежу 60 тысяч тонн.
Став четвертым кораблем в серии, «Горшков» строился дольше всех – заложенный в 1978 году, он был спущен на воду в 1982, а ввод в строй состоялся лишь в 1987 году. Тогда же корабль перешел на Северный флот, совершив по пути единственный в своей карьере дальний поход.
Развал СССР сорвал планы модернизации авианосца, по которым он должен был получить новейшие СВВП Як-141. В 1992 году «Горшков» встал на ремонт, из которого уже не вышел.
Слухи о возможной продаже корабля Индии поползли еще в конце 90-х годов. Тогда же заговорили о планах его переделки в классический авианосец с обеспечением базирования 20-25 самолетов МиГ-29. Контракт на продажу авианосца был заключен в 2004 году. По нему Россия обязывалась за 1,5 миллиарда долларов передать Индии корабль, партию палубных истребителей и обучить экипаж. В ВМС Индии «Горшков» получил имя «Викрамадитья» – в честь одного из исторических героев страны. По архитектуре переделанный «Горшков» будет напоминать несколько уменьшенный в размерах «Адмирал Кузнецов». Корабль лишится противокорабельных ракет, получит сквозную палубу с трамплином в носовой части корабля, новые системы ПВО и радиоэлектронное вооружение. В составе ВМС Индии он должен будет использоваться совместно с новейшими фрегатами российской постройки проекта 11356.
В составе индийского флота российский корабль должен будет заменить авианосец «Вираат» – бывший британский «Гермес» 1959 года постройки, купленный Индией в 1985 году. «Вираат», в случае если «Горшков» придет ему на смену в 2010, прослужит в общей сложности 51 год. «Горшков» построен в 1987 году. Интересно, какой будет его судьба к 2038?
Kris Roman
